“雙溫車(chē)廂”如何實(shí)現(xiàn)?

　　北京地鐵通過(guò)調(diào)整系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)每個(gè)客室溫度的獨(dú)立控制，例如夏天的強(qiáng)弱冷車(chē)廂。在“雙溫車(chē)廂”基礎(chǔ)上，北京地鐵在具備條件的車(chē)型上優(yōu)化空調(diào)，將定頻調(diào)整為變頻空調(diào)，實(shí)現(xiàn)溫度平滑控制，可結(jié)合載客量、環(huán)境溫度等因素，對(duì)車(chē)廂內(nèi)的溫度進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，讓每一度電都發(fā)揮出最大價(jià)值。同時(shí)，對(duì)出風(fēng)口進(jìn)行優(yōu)化，調(diào)整出風(fēng)方向，避免直吹乘客。

　　“需要提醒廣大乘客的是，根據(jù)車(chē)輛客觀條件，每條線路車(chē)輛設(shè)置的強(qiáng)冷、弱冷車(chē)廂位于列車(chē)不同的位置，乘客可根據(jù)站臺(tái)、屏蔽門(mén)相關(guān)標(biāo)志標(biāo)識(shí)的指引，按需乘車(chē)。”北京地鐵公司運(yùn)營(yíng)管理部主管曹瓊介紹，強(qiáng)冷車(chē)廂、弱冷車(chē)廂溫度相差2攝氏度，也會(huì)根據(jù)天氣、滿(mǎn)載率、高低峰、地上線及地下線轉(zhuǎn)換等因素做好各線每日溫控策略，并按乘客需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

　　除了列車(chē)上，部分地面及高架車(chē)站也變涼快了。2022至2023年，北京地鐵陸續(xù)在56座地面車(chē)站安裝了1041臺(tái)風(fēng)扇，可以根據(jù)室內(nèi)外溫度變化進(jìn)行三檔風(fēng)速調(diào)節(jié)，提高換氣效率，為乘客帶來(lái)清涼。

　　今年，北京地鐵公司還計(jì)劃在16個(gè)大客流車(chē)站，試點(diǎn)裝設(shè)蒸發(fā)式冷風(fēng)機(jī)組和多聯(lián)分體空調(diào)機(jī)組，可以極大改善地鐵地面及高架車(chē)站熱環(huán)境，同時(shí)在車(chē)站玻璃較為集中的部位增加貼敷型隔熱膜，預(yù)計(jì)可降低站臺(tái)溫度4-5攝氏度。

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